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标题: J40系列天生的缺点,不会改变......... [打印本页]

作者: 飞狐    时间: 2018-5-19 09:24
标题: J40系列天生的缺点,不会改变.........
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[style=body]一、BJ40是非承载车身
承载式非承载式车身到底有什么区别?
非承载式车身:非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分,这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构,用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后,在这一整体结构之上,整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。

优点:1、车身强度好、刚性高(指底盘部分),能提高汽车安全性
      2、有较强的相对抗冲击力强抗颠簸的性能
缺点:1、重量过大,重心相对较高,
      2、乘坐舒适性相对较差

承载式车身:没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖外观冲压件后即成型。

优点:1、重量相对较轻、重心也相对低一些
      2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好

缺点:抗扭曲承载力相对比较弱

想要有城市SUV舒适度的,请绕路!~[/style]
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作者: 飞狐    时间: 2018-5-19 09:24
二、前驱车和后驱车的区别

前驱车:发动机与变速箱连接,然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮,可以减少不必要的动力损失,并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部,能节约维护成本。
前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分,所以能腾出宝贵的车厢空间。
缺点:由于全车主要重量集中在车身前面,所以高速转向时容易出现转向不足的情况   

前置后驱:FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态,同时因为车尾也有重量,转向动作不容易激化,驾驶起来比较容易掌握。
后驱车前后轮各司其职,转向轮和驱动轮分开,因此高速稳定性好, 车辆爬坡能力强,前后重量分配均匀,操控性好.
缺点:  由于传动轴的存在,使车内地板中间凸起,影响了车内空间和布置,同时增加了车辆的重量,
多了传动轴,也增加了动力的损耗.

后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性.严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控.后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多.
前驱是拽着整车走,后驱是推着整车走。
后驱车转弯半径小!!
后驱车上坡时候,比前驱车效率高。


BJ40是后驱车,受不了转向过度的,或者冰雪起步侧滑的,请绕道........
作者: E3ZZZ    时间: 2018-5-19 09:37
顶一顶!!!!!
作者: 非农户    时间: 2018-5-19 10:19

作者: 大大黑白兔    时间: 2018-5-31 11:52
昨天做梦,梦见自己开车漂移。
作者: 远去的胡杨林    时间: 2018-6-6 10:00

作者: 胜堂    时间: 2018-6-16 18:45

作者: 大象哥哥    时间: 2018-6-25 08:23

作者: 愚昧无知的我    时间: 2019-3-21 07:21
姐夫能留个微信吗,小白喜欢两门,想请教些问题,我的微信137603816
作者: 愚昧无知的我    时间: 2019-3-21 07:23
牛,姐夫能给个微信号交流吗,新人小白,正在物色两门版,勤学好问,本人vx  137603816
作者: 左旋龙    时间: 2019-8-28 08:13
牛牛牛牛牛牛牛
作者: 北方的耗子    时间: 2019-12-1 15:47

作者: 越玩越野920    时间: 2019-12-1 21:06

作者: 纳赤台    时间: 2021-3-4 16:45
技术贴,好贴,学习,必须顶!!!




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