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标题: 关于LC76的电子限滑问题 [打印本页]
作者: pekingjob 时间: 2018-2-22 11:24
标题: 关于LC76的电子限滑问题
[block][style=body]关注LC76很久了，最近很想买一辆。虽然LC76的配置相对于霸道简单的太多，但就是喜欢它的外形和手动挡操作。看最近的车商报价，LC76 的后桥都配置有LSD限滑差速器，请问是否和霸道的电子限滑是同一款。另外，LC76是否有中差？看介绍老款76的四驱是硬连接，没有中差。但看最近76的照片，分动器上有H4和L4的标识，似乎应该是有中差的。以上不解之处请各位LC车主指教一二。[/style]
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作者: wdkbaby 时间: 2018-2-22 12:44
楼主对于越野车最基本的概念貌似不清啊，硬派越野大部分是分动箱连接，简单，可靠，分动箱不是差速锁，但功能等于中央差速器的
作者: pekingjob 时间: 2018-2-22 13:26
多谢您的指正。我文中的中差指的就是中央差速器，不是差速锁。我看有的文章介绍LC76，说四驱是硬连接，没有中央差速器，不适于铺装路面，在铺装路面上分动箱只能挂到两驱上，所以LC76是典型的分时四驱而不是霸道那样的全时四驱。但是最近看车型的介绍图片上分动箱有H4和L4的标识，如果只是简单的分时四驱，就没有必要区分低速四驱和高速四驱了，反正硬连接都是前后桥各50%的动力。所以我想弄清到底最近的76车型有没有配置中央差速器？
作者: 御风骑士 时间: 2018-2-22 16:17
同问！对这件事也是不甚明了，请高人扫个盲！
作者: 细沙 时间: 2018-2-23 02:23
L4扭矩加倍 脱困 烂路 狠坡 同货车半档 改变速比放大扭矩 就是比H4更有劲
76是分时四驱 四驱前后桥硬连接 没有中央差速器 不适于铺装路面
全时四驱是在分时基础上增加中央差速器 实现铺装路面四驱行驶
当全时四驱打开中央差速锁后 与76四驱一样硬连接 不适于铺装路面 有些车型除外
车商口中的中差 后差 基本指的是锁 76是LSD限滑不能锁死 跑冰雪 沙地不错
一点拙见 不喜勿喷
作者: pekingjob 时间: 2018-2-23 09:57
多谢兄台的指点，让我对四驱系统和LC76有了更深入的了解。看来LC76工具车的定位是比较准确的，可靠性高、便于维修保养，适用于一般的恶劣气候和道路条件，但是舒适性和极限越野能力就不是他的强项了。给我的感觉，这车更像一辆小卡车，买它要么用来干重活要么就是纯粹玩，适用于以车谋生的人和不差钱的人。普通日常家庭用车，这车很不合适，虽然颜值高，但情怀不能当饭吃，像我这样的普通人买这种车还真得好好考虑了。
作者: 路上感觉很好 时间: 2018-2-24 10:49
作者: 撒欢兔 时间: 2018-2-24 17:57
分时四驱，足够强大，稳定不易出故障。城市跑就是一坦克上公路，免费颠簸加震动
作者: 不占车位 时间: 2018-3-13 08:18
硬连接也是需要分高速4驱与低速4驱的，比如冰雪路面，就需要高速4驱，需要前后轮都有驱动力，但不需要大扭矩。而爬坡路面则需要低速4驱。低速4驱相当于挂入一组小带大的齿轮组，放大扭矩，但速度会慢。
作者: 插班生 时间: 2018-3-13 09:23
看楼主描述你还没有对越野没有入门，纠结差速锁和各种驱基本没有什么意义，越野车首要的是有一个好发动机、好的轮胎和悬挂等这是基本，如当你陷入泥地时候或者某个轮陷入坑里，你悬挂有足够的行程让你轮胎有附着力比任何都好使。你说的那个都是锦上添花。
作者: risingwong 时间: 2018-3-13 13:44
76可以默认是带中锁的，但没有中央差速器，不能全时四驱日常使用！另外，现在的新款76，后桥取消了lsd！！！！
作者: yikonglbg 时间: 2018-3-13 18:44
有锁和没锁怎么可能是锦上添花，再好的抓地力，再强动力，有轮子悬空，没锁没电子限滑，你试试能出来不。
作者: ws炮兵 时间: 2018-3-16 20:50
pekingjob 发表于 2018-2-22 13:26
多谢您的指正。我文中的中差指的就是中央差速器，不是差速锁。我看有的文章介绍LC76，说四驱是硬连接，没 ...
没有 但是挂上分动就相当于差速锁 功能一样
作者: ihahe 时间: 2018-3-16 22:02
你不会踩住刹车加油门么？效果跟lsd也差不离了，甚至还要好点
作者: yafeng 时间: 2018-4-1 21:49
有道理!
作者: 单行道DXD 时间: 2018-5-27 14:17
涨知识了
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