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标题: Dream Dakar ：2011 达喀尔拉力赛——我的南美追梦之旅 [打印本页]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 02:48
标题: Dream Dakar ：2011 达喀尔拉力赛——我的南美追梦之旅
Deram dakar： 第一天  北京-巴黎

我从来没想过欧洲的大雪会对我的生活产生什么影响，但现在它确确实实的影响了我，因为天气的原因，我们去巴黎的航班被推迟了三个小时。因为圣诞节的原因，法航所在的T2航站楼（我开始以为是T3，结果跑过去问了才知道在T2，我又坐了大巴车摆渡过去）内空空如也，而且登机的也大部分都是中国人，确切的说都是去dakar的车队人员和媒体记者，今天一起走的有成都农商车队和长城车队，我在办理登机牌的时候看到了不少熟悉的面孔，看来大家基本上都是殊途同归。

有关本次达喀尔比赛的一点分析在下面文章：

2011 达喀尔 Dakar 拉力赛中国车队后勤支援浅谈

2011 达喀尔 Dakar 拉力赛战前中国车手分析

[ 本帖最后由 e族编辑 于 2011-1-1 21:34 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 02:50
因为我带了两大包器材，而且在走之前有经验之人一再警告我去巴黎如果托运行李的话要小心损失，所以我坚持不托运直接拎入机舱，由于订的是公务舱的票所以可以带上三件行李，但我那26kg重的大包还是超重了8kg之多，所幸机上过圣诞节的气氛异常浓厚，机组人员都穿着圣诞服装笑容可掬的用法语问候，不过我一来听不懂二来想及早混上飞机所以头也不回就扎进去，我能看出来乘务员对我不屑神态的惊讶，我也觉得不好意思，可万一不让我上就是大麻烦，所以我一溜烟跑进去把两个大包塞进了行李架。

偌大的公务舱里几乎空空如也，大概六十个座位只有我和另外一位乘客，起飞时空姐在做紧急状况下的处置方法演示时，估计是对着空荡荡的机舱表演她也不好意思，所以一边做示范一边偷笑。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 02:52
飞机终于开始在跑道上滑行，777-300的庞大身躯在起飞时没有产生让我恐惧的颤抖，我很快就从舷窗外看到了天际线上的金色余辉。我的达喀尔首行终于开始，连续25小时的航程在等待着我。

公务舱的宽敞空间很让人舒服，翘起二郎腿都还有富裕，在摆弄了一番新鲜玩意后机上的乘务员拿过来菜单，其实我一点都不饿，而且我的英文水平沟通起来确实够费一把力，不过二指神功在这个时候显然是最有用的，指指点点后我的大餐被端了上来。飞机上居然也可以享受法式的正餐的确有点意思，不过头道菜的口味让我实在不太好咽下去，主食是中餐麻辣豆腐拌米饭，说老实话法国大厨的中餐除了名字以外剩下的都被全盘西化了，西芹中餐一般是炒出来，我盘子里的是煮的，白菜也是煮的，豆腐是炖的，这倒是和我印象中的法餐很像，不管是啥统统煮一遍，好吧，煮就煮吧，为了我的胃我得把它吃下去。

上菜的是个光头的法国老爷们，还带着老花镜，我相信在国内航班上是没有这个年龄机组成员的，上酒的也是一个年龄颇不年轻的侍者，无论如何来说他们的服务水平还是相当棒的，微笑的看着你耐心的跟你解释—虽然用的是我听不懂的法语，搞的我实在不好意思，最后连他俩也乐得窃笑去找机上的中国翻译去了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 02:58 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 02:53
我终于微笑着对能听懂中文的翻译说我不需要饭后甜食，不需要红酒不需要啤酒不需要香槟不需要苏打水，但最后还是给我端上了一杯热茶，并且送上了一份小甜食，带着红色的漂亮圣诞包装，那意思是如果我不接受他们会觉得不可思议，好吧，我开始觉得确实不可思议了，我感觉如果我不接受我就是个火星人，我当着他们的面吃了那个甜点，然后看着他们满意的离开。

我真服了他们了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 02:55 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:01
飞机一直向西飞着，偶尔会有些颠簸，每次只要一开始乘务员都会立刻跑过来提醒我系上安全带，我感觉在语言不通的情况下肢体语言是能立刻领会对方意思的最好方法，反正这几个小时内我连蹩脚的英语加上连胳膊带腿的比划基本能解决问题了。

真是奇怪为啥飞中国的法航航班挑选的机组成员却只会说法语、英语和西班牙语？机上的无绳电话更是奇怪的只有法语、英语和德语，难道西班牙人都是骑着斗牛送信不打电话？

漫长的黑夜似乎无边无际，时间仿佛被静止一般；起飞的时候天空已经暮色渐晚，经过了11个小时的长途跋涉到达巴黎后依然是漆黑的夜——当地时间才十点当然是黑色的，我迷迷糊糊的也不知道是不是到底睡着了还是没睡着，反正机外的轰鸣声时断时续的不断传进耳朵里，这中间我溜到长城和农商车队的舱位想去聊聊天，没想到大家已经全部休息了。经济舱里也是没有几个人，大家每人占了四五个座位横躺着，居然是卧铺了。

机舱内的灯光终于重新亮起来，这意味着我们要在巴黎着陆了。入夜后的戴高乐机场仍然一片繁忙景象，我无意中注意到在我们刚着陆从跑道上滑向航站楼的时候，机场跑道上方已经有两架飞机在排着队下降。看来大家都想在大雪后赶紧着陆。

我的脚终于踏上了欧洲的大陆，虽然只是短暂的停留，虽然只是路过。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:04
对于非欧盟的旅客来说，无论是否入境都要进行重新的安检，而且安检的非常仔细。我的行李被一件件的打开，里面各种各样的器材被一一放到塑料盘子进行法国的第一次巡游，甚至连我的皮带也要被拿掉，幸亏临上飞机时我换上了一条比较瘦的衣服，要不拎着裤子过安全门真是件有失风雅的事情。

安检的法国人眼花缭乱的看着我们这群中国人像变魔术一样从行李中掏出一件件东西，各种各样的单反机身和长枪短炮装了满满几个塑料托盘，她用疑虑的眼光看着那一大堆东西，看来是怀疑我们在走私贩私？哈哈，直到看见了我们的去布宜诺斯机票才恍然大悟般的点点头。

好吧，总算是过关了。

戴高乐机场候机楼里面的人气显然不如外面飞机起降的那么热火朝天，旅客们三三两两的斜躺在座椅上等候着登机的消息。看来在这个西方人的新年来临之际大家都在家里忙活着，出门的人是少之又少，尤其是像我们这种要跑到地球另一端的人。

这一刻我突然有了一种想回家过年的感觉。

大家在机场百无聊赖的等待着航班的消息，机场大屏幕上显示我们的航班会在11:20分登机，实在熬不住烟瘾的人早就跑到吸烟室去过瘾了，几个金发的小孩子在旁边的小游戏室里一刻不消停的来回折腾着，一个小小的女孩子在看来是她弟弟的后面不停的爬来爬去，如果是个中国的父母在旁边的话想必早已在不断喝斥，可是那孩子的父母只是在旁边自顾的聊着天，只有小家伙在乱抓别的乘客东西时才会跑过来制止，看来东西方对待孩子的问题上确实是有区别的，我在想如果我有了孩子会不会让他在机场的地上这么折腾呢——好像不会。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:08
不守时的法航终于可以登机了，不过这次可不像从北京出发的时候那样没有几个人，而是做了个满满登登水满钵满，飞机在跑道上缓缓滑行，舷窗外有另外几架飞机在做起飞前的除冰，我们也排在后面等待处理，停机坪上的雪看起来并不大，我也确实没有在飞机上看到有冰的迹象，不过法国的地勤显然坚持自己的看法，除冰剂很快从机体上部流淌下来，舷窗被挡的模模糊糊，也挡住了我的好奇。

机舱里一个看起来极度绅士外表的人物从头等舱过来和我旁边不远的一个女士换了个座位，看那个意思是他们一家三口想坐在一起但是头等舱没有那么多位置了，他的很有些古典风范的西装里面衬着笔挺的立领白色衬衣，已经有些发白的胡须修的整整齐齐，一片风度翩翩的模样，虽然我听不懂他说的但是可以感觉出来他的语调应该是很耐听很有磁性的那种，法航的空嫂空姐们看起来非常乐意和他交谈。不过……在坐下后没有几分钟他的脚丫子就翘到了前排的靠背上，让我很是无语。

不知道法国人的大餐时间到底是什么点，反正已经午夜的飞机上又开始供应吃的喝的了，这次可没有中文菜单，也没有中文服务。不过东西看起来依然是那样，我感觉了一下肚子有那么一点点饿，不过对我来说已经连续度过了十几个小时的夜晚了，而且仍然还有十几个小时的夜间航班在等待着我，为了不让这难吃的西餐撑着我的胃，我高调的没有要一点点食物，其实写到这的时候我都肚子开始咕咕叫了，唉，真是后悔刚才的错误，饿就饿点吧，落地就好解决了。

有个要点未必不是最重要的，就是当你和别人沟通的时候，无论你懂不懂外语——甚至你普通话都说不好，这些都不重要，重要的是你要学会把“谢谢，抱歉，打扰了”挂在嘴边，即使用你的家乡话说出来也没有问题，飞机上那么多人谁的英文带俄国味或者法语带匈牙利味多的是，关键是你要把诚意挂到脸上，实在不行微笑着点点头也是个办法。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:11
飞机在南大西洋的上空平静的翱翔，机窗外一片晴空万里，星星们睁大了眼睛一眨一眨的看着我们，从高空往下看极远处偶尔会有一下亮光，大概是夏季的南半球雷阵雨之类的东西在作怪，大家都已经沉沉睡去，我确是翻来覆去的怎么也睡不着了。并不是因为兴奋劲让人无法入睡，而是因为我已经来来回回的不知道睡了多少回觉了。

又是漫长的一夜过去了，黎明的晨曦渐渐的露出了它的鱼肚白，南半球的炙热阳光丝毫不掩饰它的热情和热度，在我冒失的打开遮光板的一刹那我就明白自己有多么愚蠢，强烈的光线剧烈的刺激着我长时间处于黑暗中工作的眼睛，这一刻我深刻的明白了为什么那些从井下救出的矿工们一定要带眼罩了。

虽然大部分人都认为吃在中国，但我感觉法国人在这方面丝毫不差，我眯缝着眼睛醒神的功夫空姐空嫂们（这回没了我喜欢的那两个味道十足的法国老头）甚至已经忙着供应早餐了，我甚至还没来得及收起自己那还处于睡觉状态的座位。早餐终于不分前、中、后三顿了，但依然是复杂的法国式样，奶酪、果酱、面包、熏肉、果脯、酸奶（居然还配着核桃仁，不错）、茶，零零碎碎的上来一大堆，挨个拿着刀叉叮当的试了一下，感觉味道还不错，尤其是果酱配面包和符合我的口味，我努力的把它们都塞进了肚子里，饥饿了一夜的胃终于得到了补偿。
作者: 威力    时间: 2010-12-27 03:14
期待大片的上映，谢谢分享
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:29
我在座位上实在闲的无聊，看到我的邻座在看一本摩托车杂志，我试探着用蹩脚的英语问候他，没想到他同样是个对英语很蹩脚的法国人，不过好歹算是沟通了一下，他告诉我自己有一辆宝马的1600摩托车，很喜欢YAMAHA的车，但是不喜欢杜卡迪。我很奇怪为啥法国人对它邻居造的车一点都不感兴趣呢，意大利可是真正设计一流啊。

从低空中俯瞰布宜诺斯发现当地的建筑绝大部分都是低层楼房，估计和阿根廷人口密度低有关系，而且看起来有不少边缘的道路还是未铺装的，车辆从上面开过可以看到不少灰尘扬起，天空中并没有他们国旗上所宣扬的那样是无边的蓝天，我反而看到一层阴霾漂浮在空中非常明显，地面上的水塘上也长满了浮萍，看来阿根提的小水塘也是富营养了。

飞机降落的过程中我惊恐的发现在跑道边上居然飞着鸟儿，而且还是好几群，每群大概十几只的样子，真是太恐怖了。布宜诺斯的机场并不大，停机坪上三三两两的停放着几架标着西班牙语阿根廷字样的飞机，航站楼和我们的首都机场比起来实在是小的可怜，估计是圣诞节的关系这几天来度假的人比较多，要不以它那个候机楼的规模实在是容纳不了几架航班的乘客的。

接近14个小时的飞行终于结束了。我们踏上了南美大陆的土地，经过了这么一番折腾后，我真的有点不知道现在到底该是去睡觉呢还是该是去工作，反正现在有了大概13个小时的时差，白昼和黑夜的顺序整个倒过来，连整个人都在地球上倒了个——对于远在两万公里以外的北京同事们来说我现在整个是大头冲下的。

有部描写二战盟军在诺曼底登陆的影片，叫最长的一天，意思是说那天苦战让人难以忍受感觉特别漫长。那么描写我们阿根廷之旅的名字就可以叫最长的一夜，因为从登机开始一直到南美洲着陆为止，我度过了一个大概三十个小时的长夜。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 03:32
我们飞过了东亚、飞过了中亚、飞过了西亚、飞过了中东、飞过了欧洲大陆、飞过了北大西洋、飞过了南大西洋、飞过了千山万水，好吧，阿根提，我来了，不为别的，只为达喀尔。

对于绝大部分中国人来说，对阿根提的印象大部分都会停留在足球和马拉多纳的身上，足球当然是阿根廷的骄傲，除了球王以外阿根廷还有数不清的球星，比如“战神”巴蒂斯图塔、奥尔特加等等等实在是太多了；但除了足球以外阿根提还有很多世界级的超级明星就有些鲜为人知了，比如在赛车界阿根廷有唯一的5届F1总冠军方吉奥（这个记录保持了几十年，也只有德国车王舒马赫赶超了他，包括塞纳在内的很多超级车手都没有取得这样的好成绩），在拳击界有现任的中量级超级拳王马丁内斯，他拿到的拳王金腰带包括WBO/WBA/WBC等等一大把。但今天我是为达喀尔拉力赛——这个世界上赛况最复杂、赛道最艰难、技术水平最高的越野拉力赛而来。

更确切的说是为我的梦想而来，dream  Dakar。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 03:35 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:29
在飞机落地前我们早已换上了夏装，但打开机舱后扑面而来的南美热浪还是让我们一时难以适应，连通道内都是热的，一个长夜之后的温差居然达到了40度以上。我一边热的头晕一边往里走，没想到被边检官叫住，我看他很费力的向我读出一个单词，但是我实在没弄清他的意思。他把“passport”的发音读出来居然让我想到了“basketball”，我在旁边一时有点摸不到头脑，弄不清楚咋回事，难道让我给他个篮球 ？农商的老周也在旁边莫名其妙，不过我总算在3秒内想清楚这个问题，我和老周还有农商车队的一队人都被要求出示护照，本来这是无可厚非的事情，但是看到通道旁走过的白人一个都没有被查我心里有些不爽，我把护照从包里拿出来递给了他，估计他也是用了三秒钟就还给了我。大概是他看出了我们一帮人并非什么非法入境者，加上我们一队人都比较整齐划一，所以后出来的长城车队的所有成员没有再被要去出示证件。


那个地方试严禁拍照的，所以我连相机都没拿出来。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:30
过关入境只有可怜的几个窗口，我们一整架飞机的人只好排着长队磨磨蹭蹭的蠕动，还好这次我们没有再被为难，只是稍微检查了下就被准许入境。不过意料之外的麻烦来的更大，长城车队从北京机场托运的行李居然少了一件，而且是比较关键的一件，在把出行李的地方翻了个遍后还是没有找到的情况想不得去给法航联系看看到底怎么回事。为了不因为这件行李耽误下面的事情，我们决定先出关再说，在出关的X光机前长城车队的十几个大包袱引起了阿根廷官员的注意，不过这次并不是为难我们，而是跑过来一边笑着一边向我们要纪念品。最后好歹是被要走了两件队服才算罢了。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 05:32 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:31
长城的工作人员早已经在机场外等了半天，大家简单的合个影之后就拎着行李到停车场装车。由于我拿的邀请函是德国大众车队的，在报道日之前我还不知道自己的行程，加上阿根廷是西班牙语国家，所以我就蹭上了长城的车，打算先住一起等两天再说。长城的领队毫不犹豫的应承了下来，这让我很是高兴，于是大家开始往车上装东西。

来接我们的是一辆哈弗2.4L汽油版和一辆长城皮卡，那辆哈弗据说是热情的玻利维亚经销商提供的，并且是专程开着车从玻利维亚跑到阿根廷来送上门，这一点让长城的人员很感动也很得意。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 05:41 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:36
所有托运过来的大箱子都被装到了皮卡上面，这下可充分展现出了皮卡的优越性，整整十几个箱子轻松搞定，我们几个则钻进了哈弗。在我们装行李的过程中来了个阿根提的巡警，他好像很懂行的看着我们然后希望我们送他个车贴，可是实在抱歉的很车贴都被打包封到箱子里拿不出来也就没有送他。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:43
机场外面执勤的人员很热情，看到我们一大堆人走过了赶紧让旁边的路上的车停住让我们先行，这点是极为值得国内学习的。阿根廷的停车场绝对是小型车的天下，而且事后我明白这里停着的几乎就是布宜诺斯的最好的车，趁着几分钟的忙里偷闲我拍了一些阿根廷的普通用车，大家看看和我们平时常见的有何不同呢。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:44
停车场里各式各样的车，居然还有个速腾模样的。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:46
再继续停车场里的车。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:49
再继续停车场里的车。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 05:56
再继续停车场里的车。旁边这座大楼按照国内的惯例来搞早就会被爆破了。

我们一路在从机场回到酒店住的地方路上基本没有见到几辆豪车，在国内司空见惯的大排量豪华SUV在这里几乎绝迹，很多车都是破破烂烂的让在到处跑，我们居然见到过一辆车头撞掉几乎完全撞掉的车仍然在大街上跑着。虽然现在是南半球最炎热的时候，但是我发现阿根廷人开车大部分都开着窗户，难道他们都不怕热？或者是想省几个油钱？或许是车上压根就没有空调吧。总之我们用奇怪的眼光看着他们，他们也同样用奇怪的眼光看着我们，甚至还探出脑袋来指指点点一番。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 06:12 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 06:14
我们居住的酒店位于离海边不远的capital federal的Ciudad de la paz2969号，很抱歉我也不知道这个西班牙语怎么翻译，所有旧直接写上吧，酒店不大，名字叫sures，属于公寓式的，有个大概能停十辆车的小型室内停车场，后面的小院子里还有个一点点大游泳池。房间内的环境还算不错，比大部分的国内快捷酒店要宽敞，而且阿根廷地广人稀，市区内车流量不大，所有很少听到汽车的轰鸣声，我注意到卫生间的锁眼是很传统的样式，以前估计也只在外国电影里看过，现在又看到它不由得细细端详了一下。这把锁的铜钥匙也是很有复古的范。

先到这吧，倒时差倒得我现在困死了，休息休息再继续。

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作者: 寒世界    时间: 2010-12-27 10:36
辛苦老蒋童靴，多多给我们带照片
作者: 采菊东篱    时间: 2010-12-27 10:50
坐等大片
作者: 快乐男生    时间: 2010-12-27 11:23
辛苦老蒋童靴，多多给我们带照片
作者: 猎人17    时间: 2010-12-27 12:12
你这家伙这次FB了，去南美还坐公务仓，快快拍些好照片看看！
抱个南美火辣MM快快睡觉，倒时差最好的办法！
作者: sunyccn    时间: 2010-12-27 13:17
还没起床?多写点嘛兄弟
作者: 正在录入    时间: 2010-12-27 13:42
"我们飞过了东亚、飞过了中亚、飞过了西亚、飞过了中东、飞过了欧洲大陆、飞过了北大西洋、飞过了南大西洋、飞过了千山万水，好吧，阿根提，我来了，不为别的，只为达喀尔。"

作者: 绝地越野    时间: 2010-12-27 14:32
好吧。
洗洗睡了
作者: 戀づ猪头叁    时间: 2010-12-27 16:48
亲爱的，我们看好你呦～继续给力
作者: 越野拖拉机    时间: 2010-12-27 17:05
原帖由 戀づ猪头叁 于 2010-12-27 16:48 发表
亲爱的，我们看好你呦～继续给力


为啥我后面加个们，我们可不叫他亲爱的。

BTW：蒋总麻烦给我弄个大众车队的全家福照片，而且要所有车手签名的那种。
作者: 快乐男生    时间: 2010-12-27 17:25
要求继续！！！！！！！！
作者: 微波炉快转    时间: 2010-12-27 18:42
搬个凳子坐等下文
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:43
先期抵达的长城车队工作人员提醒我们，如果我们在到来的第一个白天能够努力克制住困意的话，那么基本上再经过一个夜晚就可以把时差倒过来了，我打算就按照这个方法来，结果我在昨天下午上网的时候困得差点失去意识从那个小桌子上掉下来 …… 好歹算是撑住了劲，中午我们去了一家中餐馆吃饭，老板是个上海人，来到阿根廷好多年了，看到我们来了非常高兴，忙里忙外的招呼着。因为之前听说阿根廷的治安情况不是很乐观，所以我出门都是尽量的不带着大相机，用手机拍了几个用餐的画面。

中午回来后发现下面的游泳池里三三两两的有人在戏水，我拿起相机的时候看到这估计是爷孙俩在水里玩着，小家伙看样子连路都还走不稳当，却一点不老实在里面来回扑腾，老人家忙的左手右手不停的来回遮挡着生怕宝贝有个闪失。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:45
晚餐我们是在阿根廷著名的拉普拉塔河边吃的。阿根廷的夏天晚上非常的凉爽，尤其是在这条大河边上，乘凉的人非常的多，道路的两边停的满满的都是各种各样的车，尤其是一些看起来真正够岁数的车辆，我觉得年龄和我都有得一拼了，阿根廷人好像很不在意车的外观，也不在乎车队新旧，好像是只要能用就行。

拉普拉塔河的水流量非常大，按照介绍说“普拉塔河入海口多年平均流量25370m/s，年径流量8000亿m”，是南美仅次于亚马逊河的第二大河流，我们站在岸边都可以感受到河里的浪花拍打岸边礁石的巨大声响，经常会有水花打上岸来，这条河同时也是阿根廷和乌拉圭的界河，在河的对岸就是乌拉圭，在我们吃饭的饭馆旁边不远处就有铁丝网把河边封闭起来。由于光线太暗没法拍图片，不过可以看到有很多的垃圾在岸边漂浮着，还有很多人在拿着鱼竿在那也不知道是钓鱼呢还是钓垃圾。

手机拍摄，图片精度差了些。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:46
这就是我们吃饭的餐馆，在当地好像很有些名气，在这条路上的好多家餐馆中只有他们家的生意是火爆的，而且停在门口用餐的车辆好像比起别的位置的都要新不少，在这里我们看到了少有的jeep自由人、丰田的TACOMA以及大众的帕萨特，以我对阿根廷一天的了解来看这些都算是比较高档的车型了。

阿根廷的好多服务行业人员都是没有我们所说的工资收入的，他们的收入来源都是靠顾客给小费，所以侍者一般工作起来都会很积极，夸张点说你只要身手示意下有需求就会立刻又一个打着围裙的服务生出现在你身边，服务相当的到位。长城的工作人员介绍说一般小费是给餐费的10%左右，其实这是个挺可观的数字，所以有时候我们可以看到好餐厅的服务员一般都修饰的算是比较讲究。同样在停车场工作人员也是给小费而不是给停车费，大概一般给5个阿根廷比索吧（一美元大概可以算到4个阿根廷比索）。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:47
今儿的晚餐我要了一份三文鱼，阿根廷的牧业和海洋渔业应该都是非常发达的，不过中午我已经吃过了牛肉，所以想试试鱼的味道。我本以为餐厅会上来一份生鱼片，结果没想到确实先上来一份生鱼片拌青菜的算是沙拉的东西，然后端上来的是一份烤鱼。鱼的味道还是不错的，不过有些肥，我明显感觉到鱼油在嘴里流动的感觉，和烤鱼搭配的是一份烤南瓜，有些甜但味道还不错，不过并没有国内常吃的芥末佐料，所以吃起来感觉有些异样。另外几个大汉各自要了一份牛肉，说老实话那个牛肉的大分量让每个吃到最后的人都感觉太实在了，吃不动啦。因为中午喝过了阿根廷的啤酒，感觉味道比国内的要略微重些，所以大家都喝了当地据说是比较有名的一种苏打水，周勇按照他的习惯往苏打水里挤进去半个柠檬的汁，我也尝试着挤了一点，少些的话味道还不错，太多了就喝不下去了。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:52
到阿根廷的第二个白天（我只能按照白天这个单位来计算，因为13个小时的时差我也搞不清楚到底是该按北京还是按这儿来算时间）我一早就起来了，确切的说是非常早。5：48分我就爬了起来，因为我还是有点不适应这个睡眠时间。虽然这么早我却发现外面已经是天光大亮，楼下院子里的小树上几只叫不上名字的小鸟在叽叽喳喳叫个不停，远处几条街外汽车轰鸣声也越来越多的传了过来。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 19:55
按照昨儿长城车队开会的计划，今天的主要任务仍然是把时差倒过来，然后再安排别的事情。我顺着在国内的生活习惯起来想烧杯热水，找了一圈却发现压根没这个设备，连个电水壶都没有，只有个咖啡机，我折腾这台咖啡机半天才发现它只能加热但不能烧开，初来乍到的我可不愿意在饮食上冒任何风险，所以我琢磨半天决定用厨房的微波炉烧水，为了搞清楚怎么用特意去百度了一下，没想到这儿的网路速度还真不错，几分钟搞定。

我好像记得最重要的一条就是热水烧完后不要立刻拿出来，先在里面冷却几分钟，免得水过热后伤人，这个地方真是奇怪，有炉灶却没有炊具，问前台要了一天也没送上来，难道是我没给小费的原因？这个也不该收小费啊，奇怪中。下面附一个表格，大概是各种东西的价格，看起来还不算贵可以接受。
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-27 20:26
顶一下~江苏`徐州的帅哥~`王家的女婿`
作者: 绝地越野    时间: 2010-12-27 20:39
楼上的，你知道的不少哇。。。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-27 22:18
刚才有朋友提醒我说可以喝咖啡机的蒸馏水，咦，这个倒是我没有想到的，不过来之前大众的文件中一再强调要绝对主义饮食卫生，所以我尝试了下弄了一杯蒸馏水，但是想了想还是又放进了微波炉里加热了下，权当消毒了。另外我刚才吃了个长城车队苏鹏程给我的苹果，我坚持要把皮削掉，害的他翻箱倒柜的找了半天水果刀，哈哈。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-27 23:03 编辑 ]
作者: TTTTIGER    时间: 2010-12-27 22:39
关注中！
作者: bg3ckn    时间: 2010-12-27 22:45
很详实，顶
作者: 吉普赛人    时间: 2010-12-28 00:18
辛苦了老蒋
在异国他乡一定注意身体呀
我们期待着你凯旋
作者: 新起点    时间: 2010-12-28 03:03
关注中
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 04:56
中午出去吃饭的时候，在宾馆楼下的小小大堂里遇到了一个法国车队的成员，他们穿着SMG字样的队服，这个LOGO我在穿越东方时总是看到，好像卢宁军前两年也开过它们的buggy赛车跑过达喀尔比赛，我们的翻译和他们热情的打着招呼，他们也好像很熟悉长城车队的标志，于是开始闲聊一会，然后大家各自出去吃饭，在路过我们停在门口的车时他们夸了一句车不错，很不好意思我当时没听明白，是旁边的同伴告诉我的。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-28 04:57 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 04:59
刚刚要走的时候正好遇到新华社驻阿根廷的记者来做专题采访，他们热情的推荐我们去一个叫“食尚”（我开始当成了时尚）中国餐馆吃饭，说味道很不错。于是我们便直接前往，途中路过了昨儿我们吃午饭的中国餐馆。

这家中国餐馆位于一个面积很小的所谓中国城内，除了他们的饭馆以外还有卖小商品的地方，不过今天没有开业，我看到有些阿根廷当地人在窗外探头探脑的摇摇头走了。“食尚”的价格看起来和昨儿那顿饭的物价要低一些，不过很中国式，连桌椅板凳都是在国内常见的那种水曲柳纹路的原木样子。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:00
午餐吃得比较简单，大概中餐一旦用了西餐的吃法后就会变的非常简约了。据说这家饭店的冬瓜汁味道很不错，我们一人要了一份，口感还算可以。因为餐馆是个简易的建筑，所以即使开了空调也仍然不感觉凉爽。我要了一份咸菜肉丝面，面的味道实在不敢恭维，不过这是离家两万公里以外的阿根提，能吃到一碗面已经算是不错了，和面相比麻婆豆腐的味道还算是不错了，看到其他人都吃的狼吞虎咽的样子，我感觉人品问题又一次爆发了。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:03
吃完饭以后我们抓紧时间往回走拿东西，因为下午三点半还要去中国驻阿根廷大使馆觐见，这可是绝对不能迟到的事情。

布宜诺斯市区的交通速度一般都比较快，因为行人不多，而且大家也都讲交通规则，所以路上的车速都比较快。我在这个路口见到了来阿根提以后的第一辆陆巡，一辆白色的LC80。


偷偷补充一下，在阿根廷很少有警察查车，而且更罕有查酒后驾驶的，据说即使是酒后驾驶在这里也基本没啥问题，真是奇了怪了。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:04
一个女士在街道的对面引起了我们的注意，她牵着大概十来条狗在马路边等着绿灯，光狗绳就有粗粗的一把，真不知道她是怎么握得住的，这些围着她前前后后的家伙可不是小狗，几乎个个体形硕大。她的行为引起了不但是我们，而且也引起了周围很多人的瞩目。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:07
不知道阿根廷的建筑业是不是发达，但是从这个正在搞基建的楼房上应该是可以看出来的，它的脚手架居然是木制的，虽然可以看出来用料比较扎实，但我觉得木头就是木头，和国内那些钢制骨架比起来结实程度还是应该差不少吧？

在布宜诺斯我们基本没有见过国内卖车的那种4S店，像这个标志的车行面积已经算是很大的了，但是和我们国内的标致蓝盒子4S店相比还是差的太多，不知道这样的做法是好还是不好，但是有一条很明显，这样做的投入会低很多，低投入就意味着低风险，也意味着它可以忍受很少的回报。


一辆涂着明显911标志的警车从我们旁边路过，或许是我们两辆大红色的车身和明显的达喀尔LOGO引起了它的注意，当然我也很有兴趣对它拍几张，所以我从镜头里看到里面的两个警察同样也在注视着我们。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:10
布宜诺斯的修车铺看起来都不大，至少我们遇到了不少的修车铺都是这样的，一般来说都是一个小门脸然后里面会有几个检修工位。

有意思的是布宜诺斯是个近乎除了主干道以外全部单行线的城市，一般来说如果你习惯了这里的交通规矩，不用去看那难懂的西班牙文路牌标示就可以知道单行线的方向，因为所以的车都是以一个方向停着的，它的车头就是前进的路线。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:12
一个对车不区别对待的地方总是会容易引起我的共鸣，因为无论你是卡车还是大巴，皮卡还是烧柴油，总之统统可以在布宜诺斯市区自由穿行。不过如果你真的开着一辆大卡车的话还真得好好练习下技术了，因为在很多胡同里路线并不宽，加上道路两边停放的密密麻麻的车辆，拐弯抹角的实在是很难开。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:14
布宜诺斯是个充满了各种各样怪异车辆的地方，从美式的运钞装甲车到半个世界前的甲壳虫，从大众的经典小巴到各种各样的皮卡，甚至连东欧老掉牙的莫斯科人、达契亚、拉达一直到涅瓦都有，更神奇的是我居然在街道边见到过一辆平头的跃进牌汽车，那车我在中国估计都有十年没见过了，可我看到的这辆居然在彻头彻尾用白漆醒目的标着“yuejin”字样，真是太神奇了。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:16
和我们中国不一样，阿根廷可没有为外国使馆划定专门的使馆区，所以大家都是自己选址兴建。三点半钟的时候我们准时来到了大使馆，使馆的工作人员热情的接待了我们，因为事先已经联系多次，加上去年长城车队也来过大使馆，所以基本都是驾轻就熟的样子。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:18
接待我们的是使馆参赞等工作人员。很显然使馆里的热情气氛鼓舞了我们，大家畅谈的非常愉快，参赞在了解了长城车队的状况后勉励大家今年取得更好的成绩，长城的董总笑谈自己来到了大使馆的感觉就像是回到了娘家那样的亲切，然后谈了自己对车队比赛的一些预想，并且感谢大使馆人员的热情接待，为表达敬意董总代表长城车队向参赞赠送了一套长城达喀尔车队的队服，愉快的交谈后大家在长城的两辆工作车前合影留念。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-28 10:23 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 05:21
回来的时候路上看到一幅手机广告牌，看看阿根廷的手机消费水平如何呢。
作者: 小大脚    时间: 2010-12-28 07:52
羡慕呀蒋哥！你自己也露个脸呀！
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-28 08:55
早上好`~继续关注  期待更多精彩`
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-28 09:07
希望今年可以再看到她
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-28 09:16
我家那位的老家在福建的福清  在这也期待福建车手郭洪志出好成绩 代问好
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-28 09:19
2011年1月1日，2011版达喀尔拉力赛将从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯启程。新的一万公里沙漠旅程等待着全球跃跃欲试的勇士们。本届达喀尔中国阵容空前强大，共有11名车手，2名领航员参加比赛。　　汽车组
　　358号赛车 卢宁军(威麟-双星车队) 领航员 ROBERTO DIPERSIO
　　372号赛车 周勇(长城车队) 领航员 SYLVAIN PONCET
　　378号赛车 麻俊昆(红云红河车队) 领航员 SEBASTIEN DELAUNAY
　　389号赛车 周远德(成都农商银行中智行车队)领航员 杜太广
　　426号赛车 刘昆(威麟-双星车队) 领航员 MAURIZIO DOMINELLA
　　427号赛车 江耀桓(威麟-双星车队)领航员 吕亦瑜
　　434号赛车 郭洪志(法国DESSOUDE车队)领航员 DENIS SCHURGER
　　摩托车组
　　81号赛车 苏文敏(金城车队)
　　149号赛车 韩宝华(金城车队)
　　卡车组
　　539号赛车 陈和皇(ROC TAWAIN 100车队)(中国台湾) 领航员 HUANG KO HSIAO  机械师 HOEBEKE ROLAND
　　554号赛车 李阳(SARL SODICARS车队)领航员与机械师JOSE JOAQUIM DE CAMPOS MARTINS
作者: 老虎副驾    时间: 2010-12-28 09:22
长城车队南美遭遇首劫行李遗失席尔瓦或裸奔本文内容来自kimigzd的博客

布宜诺斯艾丽斯当地时间12月26日上午，中国车手周勇及长城哈弗车队一行七人抵达阿根廷，然而前来接机的车队先遣分队和新华社驻阿根廷分站的记者们着急的是，飞机落地一个小多时了，周勇等人还迟迟没有出现。经过联系沟通后确认，车队托运的行李中，有一件遗失了，而且很可能是装着周勇的法国领航员席尔瓦装备的那一件。

　　25日上午，车队一行从北京首都机场二号楼起飞时，一共托运了14件行李，其中就有周勇与席尔瓦的赛服头盔等重要物质。“在行李装箱时，我还犹豫了一下，最后决定把我和席尔瓦的装备分开装，别把鸡蛋都放在同一个篮子里。”周勇说，既为丢行李而感到烦恼，又庆幸自己最后做出的这个及时决定。

　　长城哈弗车队一行是从北京出发，经巴黎中转到布宜诺斯艾丽斯的，前后两个航程都是法航，而且第一段由于赶上圣诞节，整架飞机只上了50个左右乘客，托运的行李并不多，而长城车队的14件行李都是统一的式样，统一的打包方式，被别人误拿的可能性并不大，因此，周勇最担心的是，在中转的过程中，这件行李已经失踪了。当传送带停止时，助手赵凯告诉他还缺一件行李时，周勇曾脱口而出了一句：千万别是席尔瓦的啊，其它的什么丢了都没关系！万没想到的是，大家拆开包装核对之后才发现，丢的行李正是席尔瓦那一件。

　　由于席尔瓦是从法国出发，到阿根廷才跟车队会合，因此他的装备都是由车队一起带来的，其中最主要的是根据他的体貌特征专门订做的头盔和赛服。那么，缺少了这些重要装备之后，席尔瓦是否将会“裸奔”呢？长城哈弗车队前方总指挥董明告诉记者：“不会的。行李丢失之后，长城车队从现场和国内两方面联系了法航，正在积极查找之中。另一方面，车队启动了紧急预案，准备由第三批抵达的工作人员再随身携带一套装备飞来阿根廷，如果实在赶不上，则将把周勇的备用赛服和头盔匀一套给席尔瓦。”周勇表示，之前为了应付漫长的赛程，自己已经按天准备了衣服，计划穿一天扔一件，就不用再洗了。现在看，如果给席尔瓦分一半的话，自己每晚回到维修区还得洗衣服，实在是太背了。

　　距离1月30日的赛员行政检验还有3耳目时间，长城车队上下都在为席尔瓦的行李祷告，期待这不过是一场虚惊，失踪的箱子最终总会找到正确的赛道。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 09:41
其实我是个不愿意碰运气的人，但是这次确实是来撞大运的。因为我这次来达喀尔是签的德国大众车队，但可惜的是只有后半段才能安排我进入车队活动，而作为一个很喜欢越野活动的人来说，我实在是很珍惜这次机会的来之不易，所以我一再的要求大众给我一份全程的邀请函，即使上半段他们不安排我的行程我也可以先到阿根廷来感受下气氛，要不然我就得直接从巴黎飞到智利的圣地亚哥了，公务舱可是好几万块的机票啊，我可不想放弃这次机会。先来的好处是起码可以拍到发车的隆重仪式，运气好的还可以看看有哪个中国车队能带上我跑完上半段，不过这种奢求我是不太敢想象的，实在不行我就发完车就飞到圣地亚哥算了，反正阿根廷的治安让我有点惶恐不安。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 09:41
不过至少到目前为止我的运气还不错，长城车队基本安排了我这两天的食宿住行，这让我很感激，因为我可实在说不来一句西班牙语，唯一弄懂的就是我们住的这地我觉得可以音译成“苏亚雷斯”。要知道在一个陌生的国度里语言不通的障碍实在是太大了，衣食住行这种看起来极为简单的事情会变成一个极度麻烦的事情，比如从阿根廷入境的时候填入关单就是个让人头疼的事情。

但是我目前的好运应该到29号截止，因为那天长城车队也要换地方住了，由于达喀尔的关系，布宜诺斯的大大小小酒店基本都已经被预定一空，我们现在住的这家酒店就是被人家预定掉了，而新预定的酒店是没有空房的，到时候我该怎么办呢？

走一步算一步吧，反正既然已经跑了两万公里来到南半球了，再难的事情也不会比跑那么远更麻烦。

祝我好运吧。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 09:46
今天中午的最新消息是周勇领航员的行李已经找到了，车队预计明天上午去机场领回来，另外明天长城车队的赛车将会到达港口，车队正在安排提车的问题，如果明人员能安排开的话我尽量试试去拍下长城的赛车，如果坐不下我就看看有么有别的事情可做，总之既然来了不能闲着。

作者: 鹏行万里    时间: 2010-12-28 10:08
不错，非常详细
作者: 快乐男生    时间: 2010-12-28 11:04
将哥！你太疯狂了，十分感谢你给我们带来的前方第1资讯，再次感谢！并预祝你好运！我会为你祈祷的！！！！！！！1
作者: sunyccn    时间: 2010-12-28 12:22
太感谢了,期待后面大作
作者: 必须越野    时间: 2010-12-28 12:37
蒋哥好，如果见到李阳请代我问声好，我是他的老朋友孙胖，家乡的人民都在等他凯旋！如果可以请多发发他的消息，谢谢蒋哥了
作者: 东方    时间: 2010-12-28 13:28
顶起
作者: 最爱牧马人    时间: 2010-12-28 16:50
今年最给力的一个帖子，每年这个时候都会蹲守E族，开始关注令人神往的“达喀尔”

期待楼主更多更好的帖子！
作者: 绝地越野    时间: 2010-12-28 17:30
你的运气肯定会很好，国内去了这么多车队车手，哪家能把你扔下啊。况且，你是老记啊，谁带上你谁省银子了，免费的广告还不得给他多发点啊
祝你好运连连
作者: O行者O    时间: 2010-12-28 17:55
亲历日记,看起来很不错!
作者: 盗火线    时间: 2010-12-28 19:06
幸福的一个人。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 23:48
原帖由 必须越野 于 2010-12-28 12:37 发表
蒋哥好，如果见到李阳请代我问声好，我是他的老朋友孙胖，家乡的人民都在等他凯旋！如果可以请多发发他的消息，谢谢蒋哥了


见到一定代为问好哈 。。。8过现在的问题是我怎么先把前几天混过去 。。。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 23:51
本来按照昨天商量的预案今天早上是要去机场海关提车拍车的，结果早上起来联络以后发现海关因为需要提前预约并递交护照才能进去，我们如果按照现在这样直接过去的话，只能顶着南美的大太阳海关外面呆着，而且最重要的是什么也拍不到，想想这样很无趣，还不如呆在房间里收拾下凌乱的东西也就没去。

早起的时候试着和大众车队的人联系，可打了好几个要么无人接听要么是打错电话，看来负责接待我们的那位Markus Kleemann先生还在天上没落地，晚点再碰碰运气吧，希望这根救命稻草能起到它的神奇作用。


[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-28 23:55 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-28 23:57
收拾东西的时候顺手拿起了镜头试了一下，这不试不要紧，一试立马头就大了，我带的150-500mm的适马镜头居然跑焦，而且跑的还挺远，来回换了俩机身和头子看看是不是别的问题，结果再次证明就是镜头的问题，我举着这个又大又重的玩意很无奈的看着，唉，我背着这个又大又重的家伙两万公里跑来，结果这家伙却不正经干活，气死我了。

现在我只有一支广角的16-85和中长焦的80-200小钢炮好用了，但是在绵延不尽的沙漠里200mm的头子实在是够不着啥，再次无语中，希望我的150-500小炮到比赛的时候能够良心发现，自己改邪归正。
作者: bird    时间: 2010-12-29 01:09
顶！！！！！！！
作者: 解放奥威    时间: 2010-12-29 04:19
蒋哥辛苦了.一定要多注意身体和安全啊.关注着你的前沿报道.
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:22
中午出去吃饭的时候，看到路边停着一辆大宇的曼迪斯，这可是国内乐驰的先辈哦，看看它的样子和国内现在销售的那款是不是还有几分想象呢。因为布宜诺斯的大部分街道算是比较狭窄，所以停车的时候大家都前后挨得比较近，我在拍这俩曼迪斯的时候就看到旁边那辆车在往外开时先是往后撞一下，然后往前推一下，然后才把车从停车位置里开出来，要是国内遇到这种情况恐怕早有人报保险了，但布宜诺斯满大街的车都是这样的，司空见惯也就见怪不怪了。

再说那保险杠本身就设计的低速下撞击可以恢复。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:26
这是长城车队2011达喀尔拉力赛龙腾赛车的涂装效果图，我们待会吃晚饭就可以去看车了，赛车以及从海关提了出来放到了官方指定的停车场。。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:28
本打算中午去第一天来的那家叫“龙”的餐馆吃饭，结果到了地方却发现铁将军把门，店铺关门歇业了，于是我们又到了昨晚吃饭的那家名叫“筷子”的中国餐馆，这次我没有要爱吃的面，而是听了酷六同行的推荐要了一份排骨米饭套餐，这份套餐除了一份排骨饭以外还赠送一份榨菜肉丝汤和一杯冷饮，冷饮可以自选苏打水或者可乐，但是不能换啤酒，酒类的消费是必须单独点单的。

排骨套餐很快上来了，我发现这个份量确实给力，那个碗大的足有小锅般的尺寸，丝毫不亚于一般四口之家用的电饭煲直径，榨菜肉丝汤也是满打满算的，看来南美人民的胃口都很大啊。吃饭的当口我掏出手机来看时间，无意中发现那个可以自动转频功能反了，本来该垂直向下的显示变成了倒过来的，难不成是我到了南半球它也转向了？
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:42
吃完饭从餐馆出来溜达到小路口等工作车从停车位开过来，没想到又看到了昨天遇到的那一大队狗狗，依然还是那个女人牵着在马路上走着，我们开始琢磨这个是不是什么宠物中心之类的代客人遛狗呢，要不那么多的狗养起来可不是个容易的事情，而且狗的品种也比较复杂，一般的养狗人按理说不会同时喜欢并且养上那么多不同种类的狗儿吧，再说了狗儿之间也会不安分的，那家里还不乱了套。
作者: 永不言弃1    时间: 2010-12-29 10:51
飞过了东亚、飞过了中亚、飞过了西亚、飞过了中东、飞过了欧洲大陆、飞过了北大西洋、飞过了南大西洋、飞过了千山万水，好吧，阿根提，我来了，不为别的，只为达喀尔。"
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:52
去赛车停车场的路上看见了难得一见的切诺基，车非常的工整，外表打扫的干干净净一尘不染，和布宜诺斯的大部分车完全不是一样风格，这让我们很意外，看来车主也是个极爱惜车的人，在几条主干道上我们看到了好几辆崭新的丰田HILUX  3.0L  D-4D柴油版皮卡车，我是个很喜欢皮卡的人，所以不由得要拍下留念。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-29 10:58 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 10:59
停车场的面积看起来蛮大的，但是里面还没有几部车，阿根廷的海关效率看来并不高，不过进入停车场看起来并不容易，因为门口就停着一辆防爆警车，一群警察在后面的树荫下乘凉，三三两两的巡逻警察在停车场里来回溜达着，个个荷枪实弹的一副肃杀模样，不过我拍的这个扎着大辫子的可是个美女警察，只是她看见我拿着相机对着她赶紧的扭过脸去快步走了，走过去我才发现原来这俩警察都手里夹着烟，看来这工作还是蛮优哉游哉的。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:03
一些刚刚办理完入关手续的车正在慢慢的往里进，先期抵达的大部分都是一些后勤卡车，赛车没有几辆，今天中午的温度非常高，走着大太阳下面感觉暴晒的不行，如果不多喝水人一会就受不了了，我今儿看别人都穿了短裤自己也换了出来，结果发现下次出来还是长裤吧，要不一会身上就晒得红彤彤了，感觉像只被煮熟的龙虾。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:08
长城的龙腾赛车就停在离主干道旁边不远的地方，不过也是刚刚报完关进来的，整车装备还没有最后整备完成，所以我没有仔细的去拍，留待车队在完全准备好后补上，反正离比赛验车时间也只有2天了，到时候我争取把它里外拍个透彻。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:13
长城龙腾赛车旁边停着的是法国SMG车队的BUGGY赛车，SMG车队可是各大国际越野拉力赛的常客，我记得它们的车队成员有些是从法国著名的老将施莱瑟车队过来的，施莱瑟可是唯一的用buggy赛车夺得过达喀尔冠军的车手，系出他的名门自然不可小视，趁着这个机会我把这辆崭新的赛车仔细拍了个遍。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:18
SMG的GUBBY赛车沿袭了自己一贯的四轮独立悬架系统，其中前悬架为上下双A臂，后悬架则是拖曳臂，前双A臂的C座是用一整块铝做出来的，轮轴的中心就是下支臂的球头座位置高度，前、后悬架都采用了双减震系统，并且都带限位带结构，以避免减震下行程过长造成对车在高速运动时的意外情况，减震器使用的是FOX的品牌。值得注意的是在前下臂上比以前多了一层塑料样的东西，是不是用了防止在沙漠中高速行驶时沙子高速摩擦？

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-29 11:21 编辑 ]
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:25
轮胎的尺寸为前轮33x10.5R15,后轮为35x12.5R15，型号为百路驰的baja赛事专用胎，备胎被放置在车后部的纵向滚架上，数量为两个，前后轮各一个备胎，两个备胎中间放置有塑料制的防沙板，不过在沙漠中两驱车一旦没了速度，想靠自救脱困是很难的。轮胎的轮毂带有胎边锁止机构，可以防止在沙漠中因放低气压而容易引起的脱圈问题，前后轮都有轮胎充气系统。
作者: 快乐男生    时间: 2010-12-29 11:28
蒋哥辛苦了.一定要多注意身体和安全啊.关注着你的前沿报道
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:30
Buggy的动力进气系统在驾驶舱的后部，用一个碳纤的进气管直接为发动机提供空气，冷却系统则在车身两侧，这种设计看起来很有后中置跑车的味道，排气系统在车体右后侧面，紧挨着右后轮，它的固体电瓶居然被放置在前悬架的制作上，整个车体底部是一个非常平滑的面，几乎是用一块整个的护板遮盖起来，为的是在沙漠里过陡的沙梁时可以快速的滑过去从而避免担在上面。发动机的型号和排量看不清楚，根据以往SMG使用的来看一般是V8的4.0左右机器。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2010-12-29 11:39 编辑 ]
作者: fanwen000000    时间: 2010-12-29 11:31
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作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 11:38
虽然这辆buggy的车身尺寸很宽，但去掉两侧的发动机冷却系统宽度和车门的内凹设计后，两名成员乘坐的空间就比较窄了，导航员的位置依然是双表配置，灭火器居然也是双配置，难道现在是强制要求这样了？变速箱的序列档杆让我想起了摩托车档把，在两个紧挨着的sparco赛车座椅后上方居然还有个三角形的凸起物鼓在上面，估计是为了后面的发动机什么的留得位置。
作者: 混事顽主    时间: 2010-12-29 12:06
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作者: jaguar911    时间: 2010-12-29 12:21
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 12:30
因为天气实在是太热，因此拍完赛车后我们便急匆匆的往回走，在草坪边不知名的树上居然拍到了蜂鸟，除了在我多年前的诡异记忆中见过一次外，这是我另一次看到这个精灵般的小鸟，它的翅膀以令人匪夷所思般的速度快速煽动着在花儿中间来回的穿梭，真可惜没带个长焦把它仔细的拍个遍。
作者: 蒋波    时间: 2010-12-29 12:33
这会的天空中突然忙碌起来，我们来的那天半天都不见一架飞机起飞的布宜诺斯机场却突然变的无比的繁忙，公务机、支线机、越洋机甚至还有直升机、螺旋桨的私人小飞机一架接一架的起飞、降落，看来达喀尔的号召力真是巨大。



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