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标题: 两万公里艰难路：MU-X\D-MAX 改装-使用经验谈 [打印本页]
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 11:08
标题: 两万公里艰难路：MU-X\D-MAX 改装-使用经验谈
[block][style=body]能够把这些文字辛苦看完的，举个手报个名。
（一）动力为先[/style]
[/block]
[block][img=29002038]http://img4.fblife.com/lt9DPmJr278gdJyQzbJXRXG-5rsP[/img][desc][/desc][extend]{862,15075}[/extend][/block]
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 11:09
[block][style=body]（二）底盘防护[/style]
[/block]
[block][img=29002041]http://img4.fblife.com/lleCw7p7UWZxBEtZmODEx8_depn3[/img][desc][/desc][extend]{862,21681}[/extend][/block]
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 11:10
[block][style=body]（三）并非简单的轮毂轮胎[/style]
[/block]
[block][img=29002045]http://img4.fblife.com/lgBUtOErXB7sU2iVGkgRow10EjJJ[/img][desc][/desc][extend]{862,20768}[/extend][/block]
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 11:12
[block][style=body]（四）繁琐复杂的悬架[/style]
[/block]
[block][img=29002054]http://img4.fblife.com/llb3C7KRFmX0J9cIwWLkajqx9PX_[/img][desc][/desc][extend]{862,19756}[/extend][/block]
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 11:13
还有一篇：（五）副油箱-涉水喉-防滚架及其它；周一发，如果有人看的话。
作者: cq老狼 时间: 2017-10-27 11:43
发
我就知道不少人等看
作者: cq老狼 时间: 2017-10-27 12:03
[block][/block]
作者: 山风满楼 时间: 2017-10-27 12:33
作者: 繁华皆成空 时间: 2017-10-27 12:51
楼主辛苦了，感谢分享！
作者: 红十月 时间: 2017-10-27 13:07
千呼万唤始出来太有价值了
作者: CCRiver 时间: 2017-10-27 13:15
继续发 很多人等着看呢
作者: 尘缘如梦 时间: 2017-10-27 16:05
要发，大家都等着呢，用钱烧出来的经验和方案，都让俺们享用了
作者: 枣红马 时间: 2017-10-27 16:42
不知道又毒倒多少人
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-27 16:56
本帖最后由 泛黄的青春 于 2017-10-27 17:07 编辑
纠正一下楼主的观点，
就跑沙漠来说，此种轮胎浪费最少百分之十五的动力。
接触沙子面积太小，太刨坑了。
还有这种大花纹的轮胎胎壁的支撑力要大过公路胎很多
所以你放到0.3气压的效果也就是普通轮胎0.5的效果。
本论点只针对于纯沙漠路段。
.
作者: 中个爽 时间: 2017-10-27 19:43
作者: 高震宇 时间: 2017-10-27 19:55
作者: lzh1026 时间: 2017-10-27 21:30
作者: 蒋波 时间: 2017-10-27 22:04
本帖最后由 蒋波 于 2017-10-27 22:12 编辑
首先，希望你能仔细的看文章；其次，你可以说说dakar赛车750n-m的大扭矩为啥用245胎吗？
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-27 23:26
本帖最后由 泛黄的青春 于 2018-9-18 16:35 编辑
文章早已细阅
和赛车有何关系
说的是你开的这台家常MUX跑沙选胎问题
作者: Vodka柠檬 时间: 2017-10-28 00:29
泛黄的青春 发表于 2017-10-27 23:26
文章早已细阅
和赛车有何关系
说的是你开的这台家常MUX跑沙选胎问题
还真是什么人都有，不知道你是语文老师没教好，还是先天阅读理解能力有问题，楼主。已经说了，ko2因为侧壁并不是很适合沙漠地形，而且也说了stt的优势。你还纠正啥？你想纠正啥？你想告诉楼主你既然知道ko2不合适你为什么还要装吗？要不你快去改吧。你觉得用什么好，我是个论坛学习者。我也想拜读一下您的干货，说的好，马上回复您666。但是画蛇添足的话就算了吧
作者: 西域孤烟 时间: 2017-10-28 00:53
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-28 00:56
本帖最后由 泛黄的青春 于 2019-5-11 16:44 编辑
Vodka柠檬 发表于 2017-10-28 00:29
还真是什么人都有，不知道你是语文老师没教好，还是先天阅读理解能力有问题，楼主。已经说了，ko2因为侧 ...
我什么也不换，原厂轮胎轮毂就可以
实践出真知。
下面的链接里有你想要的干货。
《阈值--决定安全与否的要素》 ---沙漠驾驶技术之上的讨论。
http://bbs.fblife.com/forum.php? ... 4459&fromuid=321432
《朝发夕至》第一季--巴丹吉林北南最长线额济纳旗--右旗一天完成。http://bbs.fblife.com/thread_13941566_1_1.html
《朝发夕至》第二季--中诺尔图--航天镇。巴丹吉林最具乐趣倒扳路线一天完成。http://bbs.fblife.com/thread_13962522_1_1.html
《朝发夕至》第三季--一日三穿乌兰布和http://bbs.fblife.com/thread_14058027_1_1.html
《朝发夕至》第四季--一日四穿乌兰布和。。http://bbs.fblife.com/thread_14118127_1_1.html
巴丹吉林西东（航天镇-雅布赖）十一个半小时完成。http://bbs.fblife.com/thread_14658536_1_1.html
作者: 蒋波 时间: 2017-10-28 16:41
首先“vodka柠檬”已经回答了一部分问题，这种问题仔细看就不会出现，来来回回的说没意义。
我来说下问什么扯赛车：
这句话的重点不是赛车，而是动力（750nm），赛车的动力都很大，按你的思维方式，动力大那一定是要很宽的胎，否则会浪费动力对吗？
但为啥越野拉力赛的赛车都不用宽胎呢？
说起来就比较麻烦啰嗦了；简短点就是一.胎宽影响动力反应，二.胎宽扁平比可能不好用，三.胎宽了越野时影响到转向切变能力差，尤其是沙漠里更明显 …… 还有四五六，总之一大堆。
赛车如此，我们的车也是如此，所以我们更不用大胎。
————————————————————————
我看了下你写的东西，挺好的，至少从内容来看应该是个跑沙漠经验比较丰富的老玩家了。
说到你啥也不换就用原厂轮毂轮胎的时候，这确实很简约；
一般玩玩的情况下，原厂轮毂和HT轮胎是没问题的，早些年英雄会勘路，我们中间就有人特别爱用ht，但那个时候车的动力都太小了，比如rodeo，比如212，比如V31；而动力一旦大了HT就支撑不住，尤其是米其林的胎是以胎壁软薄出名的，很容易出问题——除非你控制动力输出或者不发挥动力性能。
但是我们的工作车环境——mux也是工作车，不是拿来跑城市的；HT轮胎是肯定不行，以我们跑的路面，ht轮胎早就不知道爆掉多少了；开车的时候总要时时担心轮胎的问题是无法安心工作的，所以我们选BFGoodrich KO2的原因也在于此，因为它的胎壁厚实坚韧，很耐造，但沙漠里用就确实得动力好才行，这个我文章里也说的很清楚。
看你的HT胎压比较低，这非常容易脱圈，也容易砸坏胎壁，这是我们的经验，如果说不会，那是因为速度不够快，或者说只是你认为速度已经很快了；还是那句话，我们不愿意在轮胎的问题上浪费时间，因为我们工作起来每一分钟都是很宝贵的，没法耽搁。
作者: A珍惜 时间: 2017-10-28 20:43
为什么要等到周一发帖啊，有点等不及了。快点发出来解渴吧
作者: 木乃伊梁子 时间: 2017-10-28 21:15
这篇文章会给许多中意这款车的越野人一个改装的思路。实践见真知。
作者: 蒋波 时间: 2017-10-28 21:42
因为我还在写，这个文章加起来一万好几千字了，可不是说说就完事那么简单。?
作者: xox 时间: 2017-10-28 22:51
作者: oneday 时间: 2017-10-28 23:49
我认真地看啊看了
作者: 流行大骗子 时间: 2017-10-29 17:06
不错，兄弟这轮毂多少钱？
作者: 想去西部撒撒野 时间: 2017-10-29 19:16
改装评价很中肯，期待下文！
作者: CS越野远行 时间: 2017-10-29 20:36
高手对招，满满干货，，
作者: CS越野远行 时间: 2017-10-29 20:37
高手对招，满满干货，，
作者: 绝不耿直 时间: 2017-10-30 09:21
满满干货
作者: 蒋波 时间: 2017-10-30 10:38
[block][style=body]（五）副油箱-涉水器-防滚架及其它[/style]
[/block]
[block][img=29014239]http://img4.fblife.com/lkJVxVGgv0auMOH11paP-NXCpKN2[/img][desc][/desc][extend]{862,29506}[/extend][/block]
作者: wjjzrq 时间: 2017-10-30 11:40
一口气读完，酣畅淋漓，一个字爽。
作者: 黄师父 时间: 2017-10-30 11:44
蒋波 发表于 2017-10-30 10:38
（五）副油箱-涉水器-防滚架及其它
满满的全是干货
作者: 本生流量 时间: 2017-10-30 12:12
受益非浅
作者: freedom 时间: 2017-10-30 13:54
作者: oneday 时间: 2017-10-30 13:59
真棒！！！
作者: zxw0305 时间: 2017-10-30 17:30
非常好的使用心得，感谢楼主分享！
作者: 元亨利贞 时间: 2017-10-30 19:02
权威发布，受益非浅。
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-30 21:49
本帖最后由 泛黄的青春 于 2018-9-18 16:42 编辑
蒋波 发表于 2017-10-28 16:41
首先“vodka柠檬”已经回答了一部分问题，这种问题仔细看就不会出现，来来回回的说没意义。
我来说下问 ...
刚刚看到回复，楼主也脱离平民玩沙的范畴了，因为您已经上升到竞技和国内最高水平的比赛了。
但是百分之九十九的大部分人还是参与为主，适量玩沙。
我只针对平民玩沙的建议，和竞技无关。
尽量素车
已经足够
两寸升高
最大极限
轮胎问题就北京周边大家这十来年玩的
从最初的潮白河
老掌沟
后城赤壁
浑善
翁牛特
库布齐
乌兰布和
到巴丹吉林
多数也就这套路
原厂轮胎完全满足
关键是司机
知道哪些是自己力所不能及的
哪些是自己可以控制的，最重要。
好的车手是提前规避风险
而不是依靠车，轮胎，锁
这些脱困
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-30 21:58
本帖最后由 泛黄的青春 于 2018-9-18 16:49 编辑
至于涉水喉
别的车型不太懂
丰田霸道，FJ，200系列
完全没必要装涉水喉
在翼子板开个大窟窿
装上个奇丑无比的鼻子
你们计算过风燥吗？
进气压力改变？
油耗增加？
实际来说
一趟玩沙旅程
最多带两个原厂空滤足矣
知道你们为何空滤进沙子多吗
因为你担车或者陷车后还
加油门挠沙子
只要陷车或者担住后别在加油挠
后车拖车绳救援
很简单
越挠越完蛋！
作者: 泛黄的青春 时间: 2017-10-30 22:08
本帖最后由 泛黄的青春 于 2018-9-18 17:06 编辑
防滚架
装上当然是最好
当不能都期望大家都进次沙子就全副武装
装了这防滚架平时也就别开了
进出困难
脱离家常范围
何况这防滚架还要四点式安全座椅配合
还要加上牛X的专用头盔
真要翻滚起来还不够
没有汉斯
你也可能导致下半身瘫痪
所以
大家还是别玩了
其实大家平民玩车范围
在不增加预算范围内
尽量安全
那就是主动安全
知道自己那是可以做的
那是不可以的
比那些七七八八的都重要
以上所说
钱多土豪不在此列
作者: 悟空有妖气 时间: 2017-10-30 22:20
满满的干货，学习了很多，感谢
作者: Vodka柠檬 时间: 2017-10-30 23:53
好！！！！这才是逛论坛想要的东西。学习了！！！谢了！！！
作者: 文人舞刀 时间: 2017-10-31 11:27
满满都是干货超级营养
作者: wb817926 时间: 2017-10-31 11:59
牛人群中学发给哥有我
作者: 想去西部撒撒野 时间: 2017-10-31 19:28
不错！！！是给普通老百姓的建议。学习了。蒋波的观点也提供给想要改装车子朋友的一个参考。
作者: 想去西部撒撒野 时间: 2017-10-31 19:55
太棒了！！！谢谢蒋波的无私奉献！！！为我们越野爱好者提供了改装参考。
作者: 周八痞 时间: 2017-10-31 20:05
已经在微信看了2遍了，对我来说都是干货
作者: 寂寞探戈 时间: 2017-10-31 22:29
已收藏，谢谢楼主
作者: 飞奔蚂蚁 时间: 2017-11-1 02:04
作者: 神箭迦南 时间: 2017-11-1 08:47
有营养的好文章，收藏了。
作者: 酒徒萧索 时间: 2017-11-1 08:48
波波总的技术流！！！！！已定电脑和减震！！！慢慢的改
作者: donar铁狼 时间: 2017-11-1 13:43
已经在公众号看完了，
作者: 人淡如菊 时间: 2017-11-1 20:48
深刻的学习了，谢谢！
请教个问题，你的mux离合器片与半轴也改了吗？
作者: 蒋波 时间: 2017-11-1 22:05
没有改，这个动力没问题的，尤其自动挡
作者: 文人舞刀 时间: 2017-11-2 00:14
请问在哪儿定的IM电脑和减震？
作者: 人淡如菊 时间: 2017-11-2 21:01
谢谢！我的手动430扭的，在 加与不加外挂之间犹豫，见笑了
作者: yonexer 时间: 2017-11-2 22:26
非常有价值的文章，感谢楼主，对轮胎、轮毂、避震感兴趣，哪里可以买到这些？
作者: bojue 时间: 2017-11-4 23:54
感谢楼主分享，涨知识，楼主辛苦！
作者: 酷野一点点 时间: 2017-11-5 16:12
够详细，辛苦楼主了，顶贴留名
作者: 闲逛的爱德华 时间: 2017-11-6 14:11
业余和专业一下子就彰显出来了。
作者: 盐津铺子 时间: 2017-11-6 23:46
作者: mn006 时间: 2017-11-7 00:20
受用，谢谢！
作者: 牛牛爹 时间: 2017-11-7 08:26
作者: 布阿 时间: 2017-11-7 13:55
对我等小白帮助极大
作者: 菩提有缘 时间: 2017-11-8 11:34
蒋总的要顶，写一篇纳瓦拉的吧
作者: 沙子223 时间: 2017-11-17 10:16
[block][style=body]说的好[/style]
[/block]
作者: eddielw 时间: 2017-11-17 16:08
宝贵的经验, 学习啦.
作者: 道驰 时间: 2017-11-18 23:08
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Vodka柠檬 时间: 2017-11-18 23:40
楼主，可否详细介绍一些副油箱的具体安装流程，或者注意事项。十分感谢
作者: 大鸽子 时间: 2017-11-19 00:23
看完这篇文字之前，我还真不知道减震还有这么多讲究。以为外面有个小罐罐的减震就是氮气减震，老牛13的减震了。现在才知道原来有这么多讲究，看来以前是被忽悠了，层主能不能开发一套适合muX的减震啊？
作者: 大鸽子 时间: 2017-11-19 11:10
[block][style=body]又把这段关于减震器的文章仔细读了一遍，发现我之前对减震器的理解存在太多错误的认识了。道总对减震器的研究太专业了
[/style]
作者: CQ空空 时间: 2017-11-19 22:28
本帖最后由 CQ空空 于 2017-11-20 09:53 编辑
道驰对减震器的理解是很深入的，希望我们有机会安装上这样的避震器和其它的品牌进行PK。
作者: 我心飞翔Zpf 时间: 2017-11-20 17:02
实践出真知就是检不了车啊
作者: 道驰 时间: 2017-11-21 09:14
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 道驰 时间: 2017-11-21 09:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: tom-zdy 时间: 2017-11-21 19:00
这个电脑外挂哪里能买到，求指点。
作者: 蒋波 时间: 2017-11-22 12:33
本帖最后由 蒋波 于 2017-11-22 12:36 编辑
首先感谢你的认真
我喜欢和认真而又专业的人讨论问题
只是这篇文章的重点在于车辆使用过程中的经验分享，并非学术文章，我也并不设计或者制造减震器，所以是“氮气瓶”还是“氮气减震”只是学术定义本身的问题，是不是这样就“荒谬”了并不是文章要讨论的重点，我只希望大家能看懂我说的是什么就好，如果能从中吸取教训或者避开弯路那再好不过。
ome的钢板、材质、热处理我同样不关心，我觉得绝大多数消费者也不会去考虑这个问题，他们更应该去关心出了问题的结果；在钢板断裂后我们已经和提供商联系过几次，我很希望他们在钢板断裂后能够提供一个产生问题的分析和圆满的解决，作为供应商来说如果他们能提供一份详尽的报告应该会更专业也更好，这可以在之后避免出现类似情况，很遗憾我并没有得到想要的结果。
isuzumotorsports是一个常年跑越野拉力赛的机构，他们专注的使用了isuzu的几代车跑过 dakar、silk way rally、safari、china grand rally …… 拿到的成绩一大堆，而能够在这种比赛中取得成绩并不只是做做研发生产些产品就可以做到；一手的工厂数据、反复的高强度测试，常年的使用并经过赛事考验才是真谛。
关于第七点，从你的表述来看不知是否搞清楚那个改装的意义，钢板悬架结构本身导致的传动轴角度变化是原装位的减震器本身抑制不了的，无论多“好”的减震器都不行；至于是不是非法改装还暂时讨论不到，因为目前这个东西也只是在澳洲和南亚使用；再说回来国内，对于改装是否合法的判定西藏的jc和北京的jc标准好像都不一样，我们讨论也没用。
最近太忙，可能无暇顾及回复，再次谢谢你的有用信息。
作者: cq老狼 时间: 2017-11-23 01:11
本帖最后由 cq老狼 于 2017-11-23 01:19 编辑
[block][style=body]关于“氮气减震”这个名称的正确与否，应该不是e族这种非制造、科研专业论坛讨论的范畴吧？
我只知道在 玩！！越野的圈子中大多人都知道‘《氮气瓶减震》或者更简化的《蛋减》。
大多数人知道此名称所说的物体是个啥玩意也就够了
你的《单筒油气分离外置气瓶减震器》这个名称肯定是定义准确的。但估计大多非专业人都觉得拗口且难懂。
关于名称描述，其实一个物体完全可能有不同的叫法也属正常。
比如人类排泄用品之一~~马桶~~尿罐~~屎盆子、、、、等等名称，说的实际上也就是同一用途之物，但在不同地域的叫法就可能全然不一样。估计大多人都不会因此而无所适从吧、、、、、[/style]
[/block]
作者: 珍惜人生 时间: 2017-11-23 14:16
蒋波 发表于 2017-10-30 10:38
（五）副油箱-涉水器-防滚架及其它
非常喜欢，写的真好！
作者: 为了你不言弃 时间: 2017-11-24 06:44
终于看完了
作者: 贼公子 时间: 2017-11-25 19:35
一口气看完，爽
作者: luoshanzhu 时间: 2017-11-30 08:14
老乡牛逼！全部读完
作者: 刘冠男 时间: 2017-12-6 00:37
蒋波 发表于 2017-10-27 11:13
还有一篇：（五）副油箱-涉水喉-防滚架及其它；周一发，如果有人看的话。 ...
第二部分在哪里
作者: chengtong 时间: 2017-12-6 09:25
作者: chengtong 时间: 2017-12-7 14:22
作者: 天空4k002 时间: 2017-12-7 19:22
您说的外挂电脑怎么买
作者: 丐行天下 时间: 2017-12-8 19:53
这次中的毒已彻底无解……感谢分享！
作者: 嘿嘿嘿哈哈哈 时间: 2017-12-10 12:21
看完了，似乎未写完呀
作者: 阿山狼 时间: 2017-12-12 18:53
作者: 中个爽 时间: 2017-12-13 12:05
作者: tony002255 时间: 2017-12-24 15:20
感谢蒋总的好文章！一口气读完，收获丰厚！
作者: mulin0653 时间: 2017-12-27 10:17
蒋总，公众号什么名字啊，还有上面的网友也有问的 就是我们对于你的团队低成本改装副油箱的方案非常非常非常感兴趣，能单独详细的介绍一下吗，mu-x适用吗 谢谢
作者: o阿不o 时间: 2017-12-28 23:19
你也很厉害！说的很实在！
作者: o阿不o 时间: 2017-12-28 23:19
你也很厉害！说的很实在！
作者: o阿不o 时间: 2017-12-28 23:19
你也很厉害！说的很实在！
作者: o阿不o 时间: 2017-12-28 23:22
也很专业啊！
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